# | Název | Palivo | Výkon | Převodovka | Pohon | Válců Ccm | Cena od |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 L1H1 115 Multijet | Nafta | 85kW 116HP | () | ccm | (Základní model) | |
2 | 30 L2H1 115 Multijet | Nafta | 85kW 116HP | m () | Pohon předních kol | 4 1956 ccm | +1 000 EUR |
3 | 30 L1H1 120 Multijet | Nafta | 88kW 120HP | m () | Pohon předních kol | 4 2287 ccm | +1 000 EUR |
4 | 30 L1H1 130 Multijet | Nafta | 96kW 131HP | m () | Pohon předních kol | 4 2287 ccm | +1 000 EUR |
5 | 35 L2H1 140 Multijet Natural Power | Zemní plyn | 100kW 136HP | m () | Pohon předních kol | 4 2999 ccm | +13 000 EUR |
6 | 35 L2H1 140 Multijet Natural Power | Super 95 | 100kW 136HP | m () | Pohon předních kol | 4 2999 ccm | +13 000 EUR |
7 | 30 L1H1 140 Multijet | Nafta | 103kW 140HP | m () | Pohon předních kol | 4 2287 ccm | +3 000 EUR |
8 | 30 L1H1 140 Multijet3 | Nafta | 103kW 140HP | a () | Pohon předních kol | 4 2184 ccm | +10 000 EUR |
9 | 30 L1H1 150 Multijet | Nafta | 110kW 150HP | m () | Pohon předních kol | 4 2287 ccm | +3 000 EUR |
10 | 33 L2H1 150 Multijet | Nafta | 110kW 150HP | () | ccm | +5 000 EUR | |
11 | 30 L1H1 160 Multijet | Nafta | 118kW 160HP | m () | Pohon předních kol | 4 2287 ccm | +4 000 EUR |
12 | 30 L1H1 160 Multijet3 | Nafta | 118kW 160HP | a () | Pohon předních kol | 4 2184 ccm | +11 000 EUR |
13 | 30 L1H1 180 Multijet | Nafta | 130kW 177HP | m () | Pohon předních kol | 4 2999 ccm | +4 000 EUR |
14 | 30 L2H1 180 Multijet | Nafta | 130kW 177HP | () | ccm | +6 000 EUR | |
15 | 30 L1H1 180 Multijet | Nafta | 131kW 178HP | m () | Pohon předních kol | 4 2287 ccm | +6 000 EUR |
16 | 30 L1H1 180 Multijet3 | Nafta | 132kW 180HP | m () | Pohon předních kol | 4 2184 ccm | +9 000 EUR |
17 | 30 L2H2 180 Multijet3 | Nafta | 132kW 180HP | a () | Pohon předních kol | 4 2184 ccm | +16 000 EUR |
Otestovali jsme nový elektrický Peugeot e-3008 GT a zaměřili se na to, jak si vede po stránce k...