# | Název | Palivo | Výkon | Převodovka | Pohon | Válců Ccm | Cena od |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1.2 PureTech 110 Active Pack | Super 95 | 81kW 110HP | m () | Pohon předních kol | 3 1199 ccm | (Základní model) |
2 | 1.5 BlueHDi 130 Active Pack | Nafta | 96kW 131HP | m () | Pohon předních kol | 4 1499 ccm | +5 000 EUR |
3 | 1.5 BlueHDi 130 Active Pack EAT8 | Nafta | 96kW 131HP | a () | Pohon předních kol | 4 1499 ccm | +9 000 EUR |
4 | 1.2 PureTech 130 Active Pack | Super 95 | 96kW 131HP | m () | Pohon předních kol | 3 1199 ccm | +4 000 EUR |
5 | 1.2 PureTech 130 Active Pack EAT8 | Super 95 | 96kW 131HP | a () | Pohon předních kol | 3 1199 ccm | +6 000 EUR |
6 | 1.2 Hybrid 136 Active e-DSC6 | Super 95 | 100kW 136HP | a () | Pohon předních kol | 3 1199 ccm | +8 000 EUR |
7 | 1.2 Hybrid 145 Style e-DSC6 | Super 95 | 107kW 146HP | a () | Pohon předních kol | 3 1199 ccm | +8 000 EUR |
8 | 1.6 HYBRID 180 Active Pack e-EAT8 | Super 95 | 133kW 181HP | a () | Pohon předních kol | 4 1598 ccm | +12 000 EUR |
9 | 1.6 HYBRID 225 GT e-EAT8 | Super 95 | 165kW 224HP | a () | Pohon předních kol | 4 1598 ccm | +21 000 EUR |
Otestovali jsme nový elektrický Peugeot e-3008 GT a zaměřili se na to, jak si vede po stránce k...