Porovnání: Průměr otáčení Renault Clio vs. konkurence 2024

Poloměr otáčení je důležitý pro jízdu ve městě, a to i pro Hatchbacky, jako je Renault Clio SCe 65 , se často používají ve městech, protože při své relativně krátké délce, která je v tomto případě 4053 mm, nabízejí velkou praktičnost. Jejich praktičnost však zvyšuje dobrý poloměr otáčení, který usnadňuje manévrování i v úzkých městských ulicích.Kruh otáčení se měří v metrech, za které Clio SCe 65 ujede celý kruh (průměr). S délkou 4053 mm a rozvorem 2583 mm, má Renault Clio SCe 65 poloměr otáčení 10.4 m. Nejlepší schopnost zatáčet, kterou můžete mezi podobnými vozidly najít, má Estrima Birò Small Maxi 45 ( ), což je 5.5 m. Pro srovnání, rozvor Birò Small Maxi 45 je 0 mm a délka 4053 mm. Naopak nejhorší hodnota ve třídě 12.5 m patří k BMW i4 eDrive40 . Jeho rozvor je 2856 mm a šířka 1852 mm.
Obsah:

Renault Clio - Jak se průměr otáčení měnila v průběhu generací?

Generace Renault Clio

(Průměr otáčení)
Generace Renault Clio
Rok generacePrůměr otáčení
Clio, Modelový rok 1990 (I)10.1 m
Clio, Modelový rok 1996 (I (1. Facelift))10.1 m
Clio, Modelový rok 1998 (II)10.3 m
Clio, Modelový rok 2001 (II (1. Facelift))10.3 m
Clio, Modelový rok 2003 (Clio II (2. Facelift))10.3 m
Clio, Modelový rok 2005 (III)10.3 m
Clio, Modelový rok 2009 (Clio II (3. Facelift))10.3 m
Clio, Modelový rok 2009 (III (1. Facelift))10.3 m
Clio, Modelový rok 2012 (IV)10.6 m
Clio, Modelový rok 2016 (IV (1. Facelift))10.6 m
Clio, Modelový rok 2019 (V)10.5 m
Clio, Modelový rok 2023 (Clio V (1. Facelift))10.4 m
1. Clio, Modelový rok 1990 (I) 10.1 m
2. Clio, Modelový rok 1996 (I (1. Facelift)) 10.1 m
3. Clio, Modelový rok 1998 (II) 10.3 m
4. Clio, Modelový rok 2001 (II (1. Facelift)) 10.3 m
5. Clio, Modelový rok 2003 (Clio II (2. Facelift)) 10.3 m
6. Clio, Modelový rok 2005 (III) 10.3 m
7. Clio, Modelový rok 2009 (Clio II (3. Facelift)) 10.3 m
8. Clio, Modelový rok 2009 (III (1. Facelift)) 10.3 m
9. Clio, Modelový rok 2012 (IV) 10.6 m
10. Clio, Modelový rok 2016 (IV (1. Facelift)) 10.6 m
11. Clio, Modelový rok 2019 (V) 10.5 m
12. Clio, Modelový rok 2023 (Clio V (1. Facelift)) 10.4 m
Rozdíl v průměru otáčení mezi první generací (I) z roku 1990 a poslední generací (Clio V (1. Facelift)) z roku 2023 je 0.3 m.
Průměr otáčení aktuální generace modelu Clio je 10.4 m.

Průměr otáčení ve srovnání s ostatními modely Renault

Renault Clio oproti ostatním aktuálním vozům značky Renault

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: Clio vs. ostatní modely od Renault
Název variantyPrůměr otáčení
Twizy 6.8 m
Twingo 8.6 m
Twingo E-TECH Electric 8.6 m
R5 10.3 m
Rafale 10.4 m
Clio 10.5 m
Zoe E-TECH 10.6 m
Scénic E-TECH Electric 10.9 m
Kangoo Rapid E-TECH Electric 10.9 m
Mégane R.S. 11.1 m
Captur 11.1 m
Symbioz 11.1 m
Mégane 11.2 m
Mégane Grandtour 11.2 m
Scénic 11.2 m
Arkana 11.2 m
Kangoo 11.3 m
Kangoo E-TECH Electric 11.3 m
Austral 11.4 m
Koleos 11.4 m
Espace 11.6 m
Express 11.6 m
Kangoo Rapid 11.8 m
Master Combi 12 m
Master {VAN} 12 m
Master {VAN} E-TECH Electric 12 m
Trafic Combi 12.4 m
Trafic {VAN} 12.4 m
Trafic {VAN} E-TECH Electric 13.2 m
1. Twizy 6.8 m
2. Twingo 8.6 m
3. Twingo E-TECH Electric 8.6 m
4. R5 10.3 m
5. Rafale 10.4 m
6. Clio 10.5 m
7. Zoe E-TECH 10.6 m
8. Scénic E-TECH Electric 10.9 m
9. Kangoo Rapid E-TECH Electric 10.9 m
10. Mégane R.S. 11.1 m
11. Captur 11.1 m
12. Symbioz 11.1 m
13. Mégane 11.2 m
14. Mégane Grandtour 11.2 m
15. Scénic 11.2 m
16. Arkana 11.2 m
17. Kangoo 11.3 m
18. Kangoo E-TECH Electric 11.3 m
19. Austral 11.4 m
20. Koleos 11.4 m
21. Espace 11.6 m
22. Express 11.6 m
23. Kangoo Rapid 11.8 m
24. Master Combi 12 m
25. Master {VAN} 12 m
26. Master {VAN} E-TECH Electric 12 m
27. Trafic Combi 12.4 m
28. Trafic {VAN} 12.4 m
29. Trafic {VAN} E-TECH Electric 13.2 m

Jak si průměr otáčení modelu Renault Clio stojí oproti jeho nejbližším konkurentům?

Renault Clio oproti podobným vozům

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: Renault Clio oproti podobným vozům
Model vozuPrůměr otáčení
Estrima Birò 20225.5 m
ARI Motors 452/802 20196.5 m
Citroen Ami 20247.2 m
Fiat Topolino 20237.2 m
ARI Motors Soleno 20247.4 m
ARI Motors 902 20237.9 m
Aixam Ambition 20238 m
Ligier Myli 20239 m
Daewoo Nexia 19959.8 m
Ford Ka+ 201810 m
Alpine A290 202410.2 m
Rover 45 200410.4 m
Hyundai Bayon 202110.4 m
Renault Clio 202310.4 m
BYD Dolphin 202310.5 m
VW T-Cross 201910.6 m
KIA XCeed 201910.6 m
VW Taigo 202110.6 m
Mazda CX-30 201910.6 m
Skoda Kamiq 201910.8 m
Suzuki S-Cross 202210.8 m
Toyota Prius 200411 m
Sono Motors Sion 202111 m
GWM ORA 03 202411.2 m
Alfa Romeo 147 200511.5 m
GWM ORA 07 202411.5 m
BMW i4 202112.5 m
1. Estrima Birò 2022 5.5 m
2. ARI Motors 452/802 2019 6.5 m
3. Citroen Ami 2024 7.2 m
4. Fiat Topolino 2023 7.2 m
5. ARI Motors Soleno 2024 7.4 m
6. ARI Motors 902 2023 7.9 m
7. Aixam Ambition 2023 8 m
8. Ligier Myli 2023 9 m
9. Daewoo Nexia 1995 9.8 m
10. Ford Ka+ 2018 10 m
11. Alpine A290 2024 10.2 m
12. Rover 45 2004 10.4 m
13. Hyundai Bayon 2021 10.4 m
14. Renault Clio 2023 10.4 m
15. BYD Dolphin 2023 10.5 m
16. VW T-Cross 2019 10.6 m
17. KIA XCeed 2019 10.6 m
18. VW Taigo 2021 10.6 m
19. Mazda CX-30 2019 10.6 m
20. Skoda Kamiq 2019 10.8 m
21. Suzuki S-Cross 2022 10.8 m
22. Toyota Prius 2004 11 m
23. Sono Motors Sion 2021 11 m
24. GWM ORA 03 2024 11.2 m
25. Alfa Romeo 147 2005 11.5 m
26. GWM ORA 07 2024 11.5 m
27. BMW i4 2021 12.5 m

Podobné vozy

Mitsubishi Colt
Průměr otáčení:
0% (10.4 m)


Porovnat
Lancia Ypsilon
Průměr otáčení:
-1% (10.3 m)


Porovnat
MG MG3
Průměr otáčení:
-100% (0 m)


Porovnat
Mazda 2 Hybrid
Průměr otáčení:
0% (10.4 m)


Porovnat
Renault R5
Průměr otáčení:
-1% (10.3 m)


Porovnat
Alpine A290
Průměr otáčení:
-2% (10.2 m)


Porovnat
GWM ORA 03
Průměr otáčení:
+8% (11.2 m)


Porovnat
Citroen Ami
Průměr otáčení:
-31% (7.2 m)


Porovnat
Fiat Topolino
Průměr otáčení:
-31% (7.2 m)


Porovnat
Aixam Minauto
Průměr otáčení:
-23% (8 m)


Porovnat
Aixam Ambition
Průměr otáčení:
-23% (8 m)


Porovnat
Estrima Birò
Průměr otáčení:
-47% (5.5 m)


Porovnat
ARI Motors 452/802
Průměr otáčení:
-38% (6.5 m)


Porovnat
Ligier Myli
Průměr otáčení:
-13% (9 m)


Porovnat
ARI Motors 902
Průměr otáčení:
-24% (7.9 m)


Porovnat

Porovnat s ...

Poslední články

...
TEST HD CVO Road Glide ST - Best of Harley-Davidson

Před pár týdny jsme měli v redakci k dispozici HD Road Glide a byla to jízda. Super motorka s j...

...
Poprvé za volantem Škody Elroq: opravdu elektromobil, který přepíše pravidla hry?

Mallorca, ostrov plný malebných silnic, slunných pláží a zatáček, které otestují nejen ři...

...
Dvě červené vlajky a vítězství z posledního místa na startu: São Paulo ePrix velkolepě otevřela sezónu!

První závod sezóny 2024/2025 ABB FIA Formula E World Championship, São Paulo ePrix, přinesl vš...

...
Největší hvězdy a nejrychlejší vozy: co přinese sobotní start 11. sezóny Formule E?

Po čtyřměsíční přestávce se elektrizující svět Formule E vrací na scénu s jedenáctou s...

...
Kde koupit elektronickou dálniční známku?

Každý motorista zřejmě ví, že pro dálniční známku už nemusí na čerpací stanici ani na ...

...
Test Suzuki GSX-8R - za málo peněz orchestr muziky

Suzuki GSX-8R je další v řadě skvělých motocyklů Suzuki pocházející z legendární řady G...

Další články na blogu ►
TOPlist