Porovnání: Průměr otáčení Skoda Enyaq vs. konkurence 2025

Poloměr otáčení je důležitý pro jízdu ve městě, a to i pro Vozy SUV, jako je Enyaq Coupé 60 , mohou být ve městě kvůli své výšce poněkud nepraktické, takže je lepší zkontrolovat poloměr otáčení.Kruh otáčení se měří v metrech, za které Enyaq Coupé 60 ujede celý kruh (průměr). S délkou 4653 mm a rozvorem 2765 mm, má Skoda Enyaq Coupé 60 poloměr otáčení 10 m. Nejlepší schopnost zatáčet, kterou můžete mezi podobnými vozidly najít, má Ford Explorer EV Standard Range (52 kWh) ( ), což je 9.7 m. Pro srovnání, rozvor Explorer EV Standard Range (52 kWh) je 2767 mm a délka 4653 mm. Naopak nejhorší hodnota ve třídě 12.1 m patří k Tesla Model Y . Jeho rozvor je 2890 mm a šířka 1921 mm.
Obsah:

Skoda Enyaq - Jak se průměr otáčení měnila v průběhu generací?

Průměr otáčení aktuální generace modelu Enyaq je 10 m.

Varianty

Varianty Skoda Enyaq: Enyaq vs. Enyaq Coupé vs. Enyaq RS vs. Enyaq RS Coupé

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: Varianty Skoda Enyaq
Název variantyPrůměr otáčení
Enyaq10 m
Enyaq Coupé10 m
Enyaq RS10 m
Enyaq RS Coupé10 m
1. Enyaq 10 m
2. Enyaq Coupé 10 m
3. Enyaq RS 10 m
4. Enyaq RS Coupé 10 m

Průměr otáčení ve srovnání s ostatními modely Skoda

Skoda Enyaq oproti ostatním aktuálním vozům značky Skoda

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: Enyaq vs. ostatní modely od Skoda
Název variantyPrůměr otáčení
Enyaq 10 m
Enyaq Coupé 10 m
Enyaq RS 10 m
Enyaq RS Coupé 10 m
Octavia Combi 10 m
Octavia Limousine 10 m
Octavia RS Combi 10 m
Octavia RS Limousine 10 m
Scala 10 m
Fabia 10.4 m
Kamiq 10.8 m
Enyaq iV 10.9 m
Enyaq iV Coupé 10.9 m
Karoq 10.9 m
Karoq Scout 10.9 m
Superb Combi 11 m
Superb Limousine 11 m
Octavia Scout 11 m
Enyaq iV RS Coupé 11.5 m
Superb Scout 11.7 m
Kodiaq 12.2 m
Kodiaq RS 12.2 m
Kodiaq Scout 12.2 m
1. Enyaq 10 m
2. Enyaq Coupé 10 m
3. Enyaq RS 10 m
4. Enyaq RS Coupé 10 m
5. Octavia Combi 10 m
6. Octavia Limousine 10 m
7. Octavia RS Combi 10 m
8. Octavia RS Limousine 10 m
9. Scala 10 m
10. Fabia 10.4 m
11. Kamiq 10.8 m
12. Enyaq iV 10.9 m
13. Enyaq iV Coupé 10.9 m
14. Karoq 10.9 m
15. Karoq Scout 10.9 m
16. Superb Combi 11 m
17. Superb Limousine 11 m
18. Octavia Scout 11 m
19. Enyaq iV RS Coupé 11.5 m
20. Superb Scout 11.7 m
21. Kodiaq 12.2 m
22. Kodiaq RS 12.2 m
23. Kodiaq Scout 12.2 m

Jak si průměr otáčení modelu Skoda Enyaq stojí oproti jeho nejbližším konkurentům?

Skoda Enyaq oproti podobným vozům

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: Skoda Enyaq oproti podobným vozům
Model vozuPrůměr otáčení
Ford Explorer EV 20249.7 m
Skoda Enyaq 202110 m
Audi Q4 e-tron 202110.2 m
CUPRA Tavascan 202410.2 m
VW ID.5 202210.3 m
VW ID.4 202010.3 m
BYD Atto 3 202210.7 m
Nissan Ariya 202210.8 m
Skoda Enyaq iV 202110.9 m
smart #1 202211 m
smart #3 202311 m
Aiways U5 202011 m
BYD Seal U 202411 m
Aiways U6 202211.2 m
Mercedes-Benz EQA 202111.4 m
Maxus Euniq 6 202311.4 m
Toyota bZ4X 202211.4 m
ZEEKR X 202411.5 m
Honda e:Ny1 202311.6 m
Mercedes-Benz EQB 202111.7 m
Volvo EX40 202411.8 m
Volvo EC40 202411.8 m
Volvo C40 202111.8 m
BYD Tang 202211.8 m
BMW iX1 202211.9 m
BMW iX2 202411.9 m
Tesla Model Y 202112.1 m
1. Ford Explorer EV 2024 9.7 m
2. Skoda Enyaq 2021 10 m
3. Audi Q4 e-tron 2021 10.2 m
4. CUPRA Tavascan 2024 10.2 m
5. VW ID.5 2022 10.3 m
6. VW ID.4 2020 10.3 m
7. BYD Atto 3 2022 10.7 m
8. Nissan Ariya 2022 10.8 m
9. Skoda Enyaq iV 2021 10.9 m
10. smart #1 2022 11 m
11. smart #3 2023 11 m
12. Aiways U5 2020 11 m
13. BYD Seal U 2024 11 m
14. Aiways U6 2022 11.2 m
15. Mercedes-Benz EQA 2021 11.4 m
16. Maxus Euniq 6 2023 11.4 m
17. Toyota bZ4X 2022 11.4 m
18. ZEEKR X 2024 11.5 m
19. Honda e:Ny1 2023 11.6 m
20. Mercedes-Benz EQB 2021 11.7 m
21. Volvo EX40 2024 11.8 m
22. Volvo EC40 2024 11.8 m
23. Volvo C40 2021 11.8 m
24. BYD Tang 2022 11.8 m
25. BMW iX1 2022 11.9 m
26. BMW iX2 2024 11.9 m
27. Tesla Model Y 2021 12.1 m

Podobné vozy

Elaris Beo
Průměr otáčení:
-100% (0 m)


Porovnat
smart #1
Průměr otáčení:
+10% (11 m)


Porovnat
Nissan Ariya
Průměr otáčení:
+8% (10.8 m)


Porovnat
VW ID.5
Průměr otáčení:
+3% (10.3 m)


Porovnat
Aiways U6
Průměr otáčení:
+12% (11.2 m)


Porovnat
Ford Explorer EV
Průměr otáčení:
-3% (9.7 m)


Porovnat
ZEEKR X
Průměr otáčení:
+15% (11.5 m)


Porovnat
Ford Capri
Průměr otáčení:
-10% (9 m)


Porovnat
BYD Atto 3
Průměr otáčení:
+7% (10.7 m)


Porovnat
VW ID.4
Průměr otáčení:
+3% (10.3 m)


Porovnat
smart #3
Průměr otáčení:
+10% (11 m)


Porovnat

Porovnat s ...

Poslední články

...
Téměř nejetá luxusní limuzína s V6 a manuálem, kterých vyrobili jen 50, je k mání i u nás. Stojí jako základní Karoq

Když se řekne Porsche Panamera, většina lidí si představí velké luxusní gran turismo s auto...

...
Dacia Sandriders – tři mušketýři na dakaru

3. leden 2025 je dnem, kdy se opět rozbuší srdce motorsportu – startuje legendární Rallye Dak...

...
Test Hyundai Ioniq 6: svět aut se jednoduše mění a on to dokázal - budoucnost je teď

Hyundai se s novým modelem Ioniq 6 opět velmi odvážně vrhá do elektromobility a ukazuje světu...

...
TEST HD CVO Road Glide ST - Best of Harley-Davidson

Před pár týdny jsme měli v redakci k dispozici HD Road Glide a byla to jízda. Super motorka s j...

...
Poprvé za volantem Škody Elroq: opravdu elektromobil, který přepíše pravidla hry?

Mallorca, ostrov plný malebných silnic, slunných pláží a zatáček, které otestují nejen ři...

...
Dvě červené vlajky a vítězství z posledního místa na startu: São Paulo ePrix velkolepě otevřela sezónu!

První závod sezóny 2024/2025 ABB FIA Formula E World Championship, São Paulo ePrix, přinesl vš...

Další články na blogu ►
TOPlist