Porovnání: Průměr otáčení Volvo 242/244/245 vs. konkurence 2025

Poloměr otáčení je důležitý pro jízdu ve městě, a to i pro Sedany, jako je Volvo 244 2.4 , jsou oblíbenou volbou pro svou vyváženost komfortu, výkonu a praktičnosti. Nenabízejí sice tak velký nákladový prostor jako kombi, ale díky dobrému poloměru otáčení se s nimi můžete pohybovat v úzkých ulicích. Kruh otáčení se měří v metrech, za které 244 2.4 ujede celý kruh (průměr). S délkou 4785 mm a rozvorem 2640 mm, má Volvo 244 2.4 poloměr otáčení 9.8 m. Je také nejlepší mezi podobnými vozy - Kia Optima 1.7 CRDi ,BMW 2500 ,...Naopak nejhorší hodnota ve třídě 12.4 m patří k Lancia Thesis 2.4 jtd 20v . Jeho rozvor je 2803 mm a šířka 1830 mm.
Obsah:

Volvo 242/244/245 - Jak se průměr otáčení měnila v průběhu generací?

Průměr otáčení aktuální generace modelu 242/244/245 je 9.8 m.

Varianty

Varianty Volvo 242/244/245: 242/244 Limousine vs. 245 Kombi

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: Varianty Volvo 242/244/245
Název variantyPrůměr otáčení
242/244 Limousine9.8 m
245 Kombi9.8 m
1. 242/244 Limousine 9.8 m
2. 245 Kombi 9.8 m

Průměr otáčení ve srovnání s ostatními modely Volvo

Volvo 242/244/245 oproti ostatním aktuálním vozům značky Volvo

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: 242/244/245 vs. ostatní modely od Volvo
Název variantyPrůměr otáčení
EX30 10.6 m
XC60 11 m
V60 11 m
V60 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
S60 11.3 m
S60 Recharge Plug-in Hybrid 11.3 m
V60 Cross Country 11.3 m
S90 11.4 m
S90 Recharge Plug-in Hybrid 11.4 m
V90 11.4 m
V90 Cross Country 11.4 m
V90 Recharge Plug-in Hybrid 11.4 m
EX90 11.8 m
XC60 Recharge Plug-in Hybrid 11.8 m
EX40 11.8 m
EC40 11.8 m
C40 Recharge Pure Electric 11.8 m
XC40 11.8 m
XC40 Recharge Plug-in Hybrid 11.8 m
XC40 Recharge Pure Electric 11.8 m
XC90 12.1 m
XC90 Recharge Plug-in Hybrid 12.1 m
1. EX30 10.6 m
2. XC60 11 m
3. V60 11 m
4. V60 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
5. S60 11.3 m
6. S60 Recharge Plug-in Hybrid 11.3 m
7. V60 Cross Country 11.3 m
8. S90 11.4 m
9. S90 Recharge Plug-in Hybrid 11.4 m
10. V90 11.4 m
11. V90 Cross Country 11.4 m
12. V90 Recharge Plug-in Hybrid 11.4 m
13. EX90 11.8 m
14. XC60 Recharge Plug-in Hybrid 11.8 m
15. EX40 11.8 m
16. EC40 11.8 m
17. C40 Recharge Pure Electric 11.8 m
18. XC40 11.8 m
19. XC40 Recharge Plug-in Hybrid 11.8 m
20. XC40 Recharge Pure Electric 11.8 m
21. XC90 12.1 m
22. XC90 Recharge Plug-in Hybrid 12.1 m

Jak si průměr otáčení modelu Volvo 242/244/245 stojí oproti jeho nejbližším konkurentům?

Volvo 242/244/245 oproti podobným vozům

(Průměr otáčení)
Průměr otáčení: Volvo 242/244/245 oproti podobným vozům
Model vozuPrůměr otáčení
Volvo 264/265/262 19749.8 m
Volvo 242/244/245 19749.8 m
Nissan Bluebird 198410 m
KIA Optima 201210 m
BMW E3 197110 m
BMW 02er-Reihe 197310 m
Hyundai Elantra 200010.1 m
Mazda 626 199910.4 m
Lancia Lybra 199910.5 m
Ford Taunus 197610.6 m
Opel Commodore 197810.8 m
Fiat 132 197710.8 m
Fiat Tipo 201610.9 m
Peugeot 305 197810.9 m
Mercedes-Benz 114/115 "Strich-Acht" 196711 m
Opel Omega 199911 m
Alfa Romeo 2000 Berlina 197011 m
Lancia 2000 197011 m
Audi A4 200011.1 m
Alfa Romeo 159 200511.1 m
Ford Mondeo 200011.1 m
Mercedes-Benz Baureihe 123 197611.3 m
Mercedes-Benz E-Klasse 200211.4 m
Jaguar XF 200811.5 m
Peugeot 604 197511.5 m
BMW 7er-Reihe 197711.6 m
Lancia Thesis 200212.4 m
1. Volvo 264/265/262 1974 9.8 m
2. Volvo 242/244/245 1974 9.8 m
3. Nissan Bluebird 1984 10 m
4. KIA Optima 2012 10 m
5. BMW E3 1971 10 m
6. BMW 02er-Reihe 1973 10 m
7. Hyundai Elantra 2000 10.1 m
8. Mazda 626 1999 10.4 m
9. Lancia Lybra 1999 10.5 m
10. Ford Taunus 1976 10.6 m
11. Opel Commodore 1978 10.8 m
12. Fiat 132 1977 10.8 m
13. Fiat Tipo 2016 10.9 m
14. Peugeot 305 1978 10.9 m
15. Mercedes-Benz 114/115 "Strich-Acht" 1967 11 m
16. Opel Omega 1999 11 m
17. Alfa Romeo 2000 Berlina 1970 11 m
18. Lancia 2000 1970 11 m
19. Audi A4 2000 11.1 m
20. Alfa Romeo 159 2005 11.1 m
21. Ford Mondeo 2000 11.1 m
22. Mercedes-Benz Baureihe 123 1976 11.3 m
23. Mercedes-Benz E-Klasse 2002 11.4 m
24. Jaguar XF 2008 11.5 m
25. Peugeot 604 1975 11.5 m
26. BMW 7er-Reihe 1977 11.6 m
27. Lancia Thesis 2002 12.4 m

Podobné vozy

Audi A6
Průměr otáčení:
+23% (12.1 m)


Porovnat
BMW 3er-Reihe
Průměr otáčení:
+15% (11.3 m)


Porovnat
Audi A4
Průměr otáčení:
+12% (11 m)


Porovnat
Mercedes-Benz C-Klasse
Průměr otáčení:
+14% (11.2 m)


Porovnat
Genesis G70
Průměr otáčení:
+12% (11 m)


Porovnat
Jaguar XE
Průměr otáčení:
+12% (11 m)


Porovnat
ALPINA B3/B6/B8/C1/D3 (3er-Reihe)
Průměr otáčení:
+22% (12 m)


Porovnat

Porovnat s ...

Poslední články

...
Drama na Mexico City E-Prix: Rowland s Nissanem porazil šampiony a ukončil nadvládu Porsche

Autodrómo Hermanos Rodríguez v Mexico City zažilo elektrizující atmosféru druhého závodu 1...

...
Již zítra startuje druhý závod současné sezóny Formule E - co nabídne Mexico ePrix?

Už zítra, v sobotu 11. ledna 2025, se v Mexico City uskuteční druhý závod 11. sezóny ABB FIA ...

...
Evropským autem roku 2025 je Renault 5. Jde o druhé prvenství v řadě pro značku s diamantem ve znaku

Elektromobily už dávno nejsou jen technologickým experimentem nebo hračkou pro nadšence. Stáva...

...
Téměř nejetá luxusní limuzína s V6 a manuálem, kterých vyrobili jen 50, je k mání i u nás. Stojí jako základní Karoq

Když se řekne Porsche Panamera, většina lidí si představí velké luxusní gran turismo s auto...

...
Dacia Sandriders – tři mušketýři na dakaru

3. leden 2025 je dnem, kdy se opět rozbuší srdce motorsportu – startuje legendární Rallye Dak...

...
Test Hyundai Ioniq 6: svět aut se jednoduše mění a on to dokázal - budoucnost je teď

Hyundai se s novým modelem Ioniq 6 opět velmi odvážně vrhá do elektromobility a ukazuje světu...

Další články na blogu ►
TOPlist