Porovnání:Alfa Romeo Montreal 1971 Proti Ferrari SF90 2020

#	Alfa Romeo Montreal	Ferrari SF90	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	1G (Montreal) 1971 - 1977 Změnit vybranou generaci	SF90 1. Generation (F173) 2020 - 2024 Změnit vybranou generaci
Karoserie	Kupé	Kupé
Dveře	2	2
Třída vozidla	Luxusní třída (např. třída S)	Luxusní třída (např. třída S)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. Ferrari SF90 2020 4704 mm

2. Alfa Romeo Montreal 1971 4220 mm

Rozvor

1. Ferrari SF90 2020 2649 mm

2. Alfa Romeo Montreal 1971 2350 mm

Šířka

1. Ferrari SF90 2020 1973 mm

2. Alfa Romeo Montreal 1971 1672 mm

Šířka včetně zrcátek

1. Ferrari SF90 2020 ? mm

2. Alfa Romeo Montreal 1971 ? mm

Výška

1. Alfa Romeo Montreal 1971 1205 mm

2. Ferrari SF90 2020 1186 mm

Světlá výška

1. Alfa Romeo Montreal 1971 120 mm

2. Ferrari SF90 2020 ?

Průměr otáčení

1. Alfa Romeo Montreal 1971 11 m

2. Ferrari SF90 2020 ?

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. Ferrari SF90 2020 74 l

2. Alfa Romeo Montreal 1971 ?

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. Ferrari SF90 2020 ? l

2. Alfa Romeo Montreal 1971 ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. Ferrari SF90 2020 ? l

2. Alfa Romeo Montreal 1971 ? l

Sedadla

1. Alfa Romeo Montreal 1971 4

2. Ferrari SF90 2020 2

Max. počet sedadel

1. Alfa Romeo Montreal 1971 ?

2. Ferrari SF90 2020 ?

Dveře

1. Alfa Romeo Montreal 1971 2

2. Ferrari SF90 2020 2

Motory/pohon

Pohon

1. Ferrari SF90 2020 Pohon všech kol

2. Alfa Romeo Montreal 1971 Pohon zadních kol

Palivo

1. Alfa Romeo Montreal 1971 Super 95

2. Ferrari SF90 2020 Super Plus 98

Převodovka

1. Ferrari SF90 2020 Automatická převodovka (dvouspojková)

2. Alfa Romeo Montreal 1971 Manuální převodovka

Převodů

1. Ferrari SF90 2020 8

2. Alfa Romeo Montreal 1971 5

Válců

1. Ferrari SF90 2020 8

2. Alfa Romeo Montreal 1971 8

Max. rychlost

1. Ferrari SF90 2020 320 - 340 km/h

2. Alfa Romeo Montreal 1971 220 km/h

Výkon

1. Ferrari SF90 2020 735 - 758 kW

2. Alfa Romeo Montreal 1971 147 kW

Točivý moment

1. Ferrari SF90 2020 1066 Nm

2. Alfa Romeo Montreal 1971 255 Nm

Objem

1. Ferrari SF90 2020 3990 ccm

2. Alfa Romeo Montreal 1971 2593 ccm

Zrychlení 0-100km/h

1. Ferrari SF90 2020 2.3 s

2. Alfa Romeo Montreal 1971 7 s

Spotřeba/ekologie

Velikost nádrže

1. Ferrari SF90 2020 68 l

2. Alfa Romeo Montreal 1971 63 l

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Alfa Romeo Montreal 1971 ? l/100km

2. Ferrari SF90 2020 6.5 l/100km

Emise CO2 (WLTP)

1. Ferrari SF90 2020 169 g/km

2. Alfa Romeo Montreal 1971 ?

Emisní norma

1. Alfa Romeo Montreal 1971 Bez katalyzátoru

2. Ferrari SF90 2020 Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

Velikost pneumatik

1. Alfa Romeo Montreal 1971 195/70R14V

2. Ferrari SF90 2020 255/35R20ZR

Hluk

1. Ferrari SF90 2020 71 dB

2. Alfa Romeo Montreal 1971 ?

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Alfa Romeo Montreal 1971 1270 kg

2. Ferrari SF90 2020 1635 - 1670 kg

Povolená celková hmotnost

1. Alfa Romeo Montreal 1971 1590 kg

2. Ferrari SF90 2020 ?

Max. zatížení střechy

1. Alfa Romeo Montreal 1971 ? kg

2. Ferrari SF90 2020 ? kg

EV

Dojezd (WLTP)

1. Ferrari SF90 2020 25 km

2. Alfa Romeo Montreal 1971 ?

Celková kapacita baterie

1. Ferrari SF90 2020 7.9 kWh

2. Alfa Romeo Montreal 1971 ?

Typ nabíjecího portu

1. Alfa Romeo Montreal 1971 ?

2. Ferrari SF90 2020 n.b.

Typ baterie

1. Alfa Romeo Montreal 1971 ?

2. Ferrari SF90 2020 Lithium

Pozice nabíjecího portu

1. Alfa Romeo Montreal 1971 ?

2. Ferrari SF90 2020 Fahrerseite hinten

Porovnání:Alfa Romeo Montreal 1971 Proti Ferrari SF90 2020

Přidat k porovnání

Rozměry

Zavazadelník/interiér

Motory/pohon

Spotřeba/ekologie

Váha/tahání

EV

Poslední články

Drama na Mexico City E-Prix: Rowland s Nissanem porazil šampiony a ukončil nadvládu Porsche

Již zítra startuje druhý závod současné sezóny Formule E - co nabídne Mexico ePrix?

Evropským autem roku 2025 je Renault 5. Jde o druhé prvenství v řadě pro značku s diamantem ve znaku

Téměř nejetá luxusní limuzína s V6 a manuálem, kterých vyrobili jen 50, je k mání i u nás. Stojí jako základní Karoq

Dacia Sandriders – tři mušketýři na dakaru

Test Hyundai Ioniq 6: svět aut se jednoduše mění a on to dokázal - budoucnost je teď