Porovnání:Estrima Birò 2022 (nový) Proti Elaris Dyo 2023 (nový)

#	Estrima Birò	Elaris Dyo	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	Birò 1. Generation 2022 - Nyní Změnit vybranou generaci	Dyo 1. Generation 2023 - Nyní Změnit vybranou generaci
Karoserie	Hatchback	Hatchback
Dveře	2	3
Třída vozidla	Lehké čtyřkolky (L6e)	Microwagen (z.B. Smart fortwo)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 2871 mm

2. Estrima Birò 2022 (nový) 1794 mm

Rozvor

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 1765 mm

2. Estrima Birò 2022 (nový) ? mm

Šířka

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 1563 mm

2. Estrima Birò 2022 (nový) 1107 mm

Šířka včetně zrcátek

1. Elaris Dyo 2023 (nový) ? mm

2. Estrima Birò 2022 (nový) ? mm

Výška

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 1568 mm

2. Estrima Birò 2022 (nový) 1566 mm

Světlá výška

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 127 mm

2. Estrima Birò 2022 (nový) ?

Průměr otáčení

1. Estrima Birò 2022 (nový) 5.5 m

2. Elaris Dyo 2023 (nový) ?

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. Estrima Birò 2022 (nový) 122 - 308 l

2. Elaris Dyo 2023 (nový) 229 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. Estrima Birò 2022 (nový) ? l

2. Elaris Dyo 2023 (nový) ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. Estrima Birò 2022 (nový) ? l

2. Elaris Dyo 2023 (nový) ? l

Sedadla

1. Estrima Birò 2022 (nový) 2

2. Elaris Dyo 2023 (nový) 2

Max. počet sedadel

1. Estrima Birò 2022 (nový) ?

2. Elaris Dyo 2023 (nový) ?

Dveře

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 3

2. Estrima Birò 2022 (nový) 2

Isofix

1. Estrima Birò 2022 (nový) ?

2. Elaris Dyo 2023 (nový) Serie

Motory/pohon

Pohon

1. Elaris Dyo 2023 (nový) Pohon předních kol

2. Estrima Birò 2022 (nový) Pohon zadních kol

Palivo

1. Elaris Dyo 2023 (nový) Elektrická energie

2. Estrima Birò 2022 (nový) Elektrická energie

Převodovka

1. Elaris Dyo 2023 (nový) Redukční převodovka

2. Estrima Birò 2022 (nový) Redukční převodovka

Převodů

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 1

2. Estrima Birò 2022 (nový) 1

Max. rychlost

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 110 km/h

2. Estrima Birò 2022 (nový) 45 - 60 km/h

Výkon

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 35 kW

2. Estrima Birò 2022 (nový) 4 - 6 kW

Točivý moment

1. Estrima Birò 2022 (nový) 311 - 381 Nm

2. Elaris Dyo 2023 (nový) 110 Nm

Spotřeba/ekologie

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Estrima Birò 2022 (nový) ? l/100km

2. Elaris Dyo 2023 (nový) 14.9 l/100km

Emisní norma

1. Estrima Birò 2022 (nový) Elektrické vozidlo

2. Elaris Dyo 2023 (nový) Elektrické vozidlo

Velikost pneumatik

1. Estrima Birò 2022 (nový) 145/60R13H

2. Elaris Dyo 2023 (nový) 155/65R14

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Estrima Birò 2022 (nový) 424 - 431 kg

2. Elaris Dyo 2023 (nový) 965 kg

Povolená celková hmotnost

1. Estrima Birò 2022 (nový) 650 kg

2. Elaris Dyo 2023 (nový) ?

Max. zatížení střechy

1. Estrima Birò 2022 (nový) ? kg

2. Elaris Dyo 2023 (nový) ? kg

EV

Dojezd (WLTP)

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 265 km

2. Estrima Birò 2022 (nový) ?

Celková kapacita baterie

1. Elaris Dyo 2023 (nový) 31.8 kWh

2. Estrima Birò 2022 (nový) 2.7 - 5 kWh

Hmotnost baterie

1. Estrima Birò 2022 (nový) 23 - 46 kg

2. Elaris Dyo 2023 (nový) ?

AC nabíjení

1. Estrima Birò 2022 (nový) 1-phasig

2. Elaris Dyo 2023 (nový) 1-phasig

Rychlost AC nabíjení

1. Elaris Dyo 2023 (nový) AC:-1,0 kW

2. Estrima Birò 2022 (nový) AC:1,1 kW

Typ nabíjecího portu

1. Estrima Birò 2022 (nový) ?

2. Elaris Dyo 2023 (nový) Typ 2

Typ baterie

1. Estrima Birò 2022 (nový) Lithium

2. Elaris Dyo 2023 (nový) Lithium

Typ rychlonabíjení

1. Estrima Birò 2022 (nový) ?

2. Elaris Dyo 2023 (nový) CCS

Pozice nabíjecího portu

1. Elaris Dyo 2023 (nový) Fahrerseite hinten

2. Estrima Birò 2022 (nový) Fahrzeugheck mittig

Porovnání:Estrima Birò 2022 (nový) Proti Elaris Dyo 2023 (nový)

Přidat k porovnání

Rozměry

Zavazadelník/interiér

Motory/pohon

Spotřeba/ekologie

Váha/tahání

EV

Poslední články

Drama na Mexico City E-Prix: Rowland s Nissanem porazil šampiony a ukončil nadvládu Porsche

Již zítra startuje druhý závod současné sezóny Formule E - co nabídne Mexico ePrix?

Evropským autem roku 2025 je Renault 5. Jde o druhé prvenství v řadě pro značku s diamantem ve znaku

Téměř nejetá luxusní limuzína s V6 a manuálem, kterých vyrobili jen 50, je k mání i u nás. Stojí jako základní Karoq

Dacia Sandriders – tři mušketýři na dakaru

Test Hyundai Ioniq 6: svět aut se jednoduše mění a on to dokázal - budoucnost je teď