Porovnání:Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) Proti BMW 2 2024 (nový)

#	Ferrari 12Cilindri	BMW 2	Přidat k porovnání Nové porovnání

Generace	12Cilindri 1. Generation (F167) 2024 - Nyní Změnit vybranou generaci	2er-Reihe G42/G87 (1. Facelift) (G42) 2024 - Nyní Změnit vybranou generaci
Karoserie	Kupé	Kupé
Dveře	2	2
Třída vozidla	Luxusní třída (např. třída S)	Nižší střední třída (např. Golf)
Motor	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot	Vyberte motor pro zobrazení přesných hodnot
Odebrat	Odebrat z porovnání	Odebrat z porovnání

Rozměry

Délka

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 4733 mm

2. BMW 2 2024 (nový) 4537 mm

Rozvor

1. BMW 2 2024 (nový) 2741 mm

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 2700 mm

Šířka

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 2176 mm

2. BMW 2 2024 (nový) 1838 mm

Šířka včetně zrcátek

1. BMW 2 2024 (nový) 2068 mm

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ? mm

Výška

1. BMW 2 2024 (nový) 1390 mm

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 1292 mm

Světlá výška

1. BMW 2 2024 (nový) 128 mm

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ?

Průměr otáčení

1. BMW 2 2024 (nový) 11.1 m

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ?

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla

1. BMW 2 2024 (nový) 390 l

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 270 l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)

1. BMW 2 2024 (nový) ? l

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ? l

Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)

1. BMW 2 2024 (nový) ? l

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ? l

Sedadla

1. BMW 2 2024 (nový) 4

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 2

Max. počet sedadel

1. BMW 2 2024 (nový) ?

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ?

Dveře

1. BMW 2 2024 (nový) 2

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 2

Isofix

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ?

2. BMW 2 2024 (nový) Serie

Motory/pohon

Pohon

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) Pohon zadních kol

2. BMW 2 2024 (nový) Pohon zadních kol

Palivo

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) Super Plus 98

2. BMW 2 2024 (nový) Super Plus 98, Nafta

Převodovka

1. BMW 2 2024 (nový) Automatická převodovka

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) Automatická převodovka (dvouspojková)

Převodů

1. BMW 2 2024 (nový) 8

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 8

Válců

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 12

2. BMW 2 2024 (nový) 4

Max. rychlost

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 340 km/h

2. BMW 2 2024 (nový) 224 - 250 km/h

Výkon

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 611 kW

2. BMW 2 2024 (nový) 115 - 180 kW

Točivý moment

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 678 Nm

2. BMW 2 2024 (nový) 250 - 400 Nm

Objem

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 6496 ccm

2. BMW 2 2024 (nový) 1995 - 1998 ccm

Zrychlení 0-100km/h

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 2.9 s

2. BMW 2 2024 (nový) 5.9 - 8.7 s

Spotřeba/ekologie

Velikost nádrže

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 92 l

2. BMW 2 2024 (nový) 51 - 52 l

Kombinovaná spotřeba (WLTP)

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ? l/100km

2. BMW 2 2024 (nový) 6.5 l/100km

Emise CO2 (WLTP)

1. BMW 2 2024 (nový) 129 - 150 g/km

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ?

Emisní norma

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) Euro 6e (WLTP) 36EA

2. BMW 2 2024 (nový) Euro 6e (WLTP) 36EA, Euro 6e-bis-FCM (WLTP) 36EC

Velikost pneumatik

1. BMW 2 2024 (nový) 225/45R18

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 275/35R21

Hluk

1. BMW 2 2024 (nový) 65 - 67 dB

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ?

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (EU)

1. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) 1560 kg

2. BMW 2 2024 (nový) 1560 - 1655 kg

Povolená celková hmotnost

1. BMW 2 2024 (nový) 1960 - 2055 kg

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ?

Přívěs s brzdami

1. BMW 2 2024 (nový) 1600 kg

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ?

Přívěs (bez brzd)

1. BMW 2 2024 (nový) 750 kg

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ?

Max. zatížení střechy

1. BMW 2 2024 (nový) 75 kg

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ? kg

Max. zatížení tažného zařízení

1. BMW 2 2024 (nový) 75 kg

2. Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) ?

Porovnání:Ferrari 12Cilindri 2024 (nový) Proti BMW 2 2024 (nový)

Přidat k porovnání

Rozměry

Zavazadelník/interiér

Motory/pohon

Spotřeba/ekologie

Váha/tahání

Poslední články

TEST HD CVO Road Glide ST - Best of Harley-Davidson

Poprvé za volantem Škody Elroq: opravdu elektromobil, který přepíše pravidla hry?

Dvě červené vlajky a vítězství z posledního místa na startu: São Paulo ePrix velkolepě otevřela sezónu!

Největší hvězdy a nejrychlejší vozy: co přinese sobotní start 11. sezóny Formule E?

Kde koupit elektronickou dálniční známku?

Test Suzuki GSX-8R - za málo peněz orchestr muziky