Porovnání:NIO EL6 2023 (nový) Proti XPeng G6 2024 (nový)

NIO EL6
EL6 1. Generation (NACC2S1) / 2023 - Nyní Změnit
No engine selected - Showing model overview
Select engine
Odebrat
XPeng G6
G6 1. Generation (F30) / 2024 - Nyní Změnit
No engine selected - Showing model overview
Select engine
Odebrat

Přidat k porovnání

Start new comparison

Rozměry

Délka
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)4854 mm
    4,854
  • XPeng G6 2024 (nový)4753 mm
    4,753
Rozvor
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)2915 mm
    2,915
  • XPeng G6 2024 (nový)2890 mm
    2,890
Šířka
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)1987 mm
    1,987
  • XPeng G6 2024 (nový)1920 mm
    1,920
Šířka včetně zrcátek
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)2212 mm
    2,212
  • XPeng G6 2024 (nový)0 mm
Výška
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)1703 mm
    1,703
  • XPeng G6 2024 (nový)1650 mm
    1,650
Světlá výška
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)165 mm
    165
  • XPeng G6 2024 (nový)?
Průměr otáčení
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)12 m
  • XPeng G6 2024 (nový)?

Zavazadelník/interiér

Prostor pro zavazadla
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)597 l
    597
  • XPeng G6 2024 (nový)571 l
    571
Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k stropu)
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)1430 l
    1,430
  • XPeng G6 2024 (nový)1374 l
    1,374
Objem zavazadlového prostoru (zadní sedadla sklopená, od dna k oknům)
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)0 l
  • XPeng G6 2024 (nový)0 l
Sedadla
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)5
    5
  • XPeng G6 2024 (nový)5
    5
Max. počet sedadel
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)0
  • XPeng G6 2024 (nový)0
Dveře
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)5
    5
  • XPeng G6 2024 (nový)5
    5
Isofix
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)Serie
  • XPeng G6 2024 (nový)Serie

Motory/pohon

Pohon
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)Pohon všech kol
  • XPeng G6 2024 (nový)Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Palivo
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)Elektrická energie
  • XPeng G6 2024 (nový)Elektrická energie
Převodovka
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)Redukční převodovka
  • XPeng G6 2024 (nový)Redukční převodovka
Převodů
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)1
    1
  • XPeng G6 2024 (nový)1
    1
Max. rychlost
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)200 km/h
    200
  • XPeng G6 2024 (nový)200 km/h
    200
Výkon
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)360 kW
    360
  • XPeng G6 2024 (nový)190 - 350 kW
    350
Točivý moment
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)700 Nm
    700
  • XPeng G6 2024 (nový)440 - 660 Nm
    660
Zrychlení 0-100km/h
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)4 s
    4.0
  • XPeng G6 2024 (nový)4 - 6 s
    6.0

Spotřeba/ekologie

Kombinovaná spotřeba (wltp)
  • XPeng G6 2024 (nový)17 l/100km
    17.0
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)21 l/100km
    21.0
Emisní norma
  • XPeng G6 2024 (nový)Elektrické vozidlo
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)Elektrické vozidlo
Velikost pneumatik
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)255/50R20
  • XPeng G6 2024 (nový)255/55R19
Hluk
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)66 dB
    66
  • XPeng G6 2024 (nový)68 - 69 dB
    69

Váha/tahání

Prázdná hmotnost (eu)
  • XPeng G6 2024 (nový)2025 - 2120 kg
    2,120
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)2215 - 2235 kg
    2,235
Povolená celková hmotnost
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)2690 kg
    2,690
  • XPeng G6 2024 (nový)2553 - 2638 kg
    2,638
Přívěs s brzdami
  • XPeng G6 2024 (nový)1500 kg
    1,500
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)1200 kg
    1,200
Přívěs (bez brzd)
  • XPeng G6 2024 (nový)750 kg
    750
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)750 kg
    750
Max. zatížení střechy
  • XPeng G6 2024 (nový)75 kg
    75
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)75 kg
    75
Max. zatížení tažného zařízení
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)100 kg
    100
  • XPeng G6 2024 (nový)75 kg
    75

Terénní

Maximální stoupání
  • XPeng G6 2024 (nový)30 °
    30.0
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)?
Úhel odjezdu
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)20 °
    20.0
  • XPeng G6 2024 (nový)19 °
    19.0
Úhel nájezdu
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)17 °
    17.0
  • XPeng G6 2024 (nový)16 °
    16.0

EV

Dojezd (wltp)
  • XPeng G6 2024 (nový)435 - 570 km
    570.0
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)406 - 529 km
    529.0
Celková kapacita baterie
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)75 - 100 kWh
    100.0
  • XPeng G6 2024 (nový)?
Užitná kapacita baterie
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)73 - 90 kWh
    90.0
  • XPeng G6 2024 (nový)66 - 87 kWh
    87.0
Hmotnost baterie
  • XPeng G6 2024 (nový)569 kg
    569.0
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)535 - 555 kg
    555.0
Ac nabíjení
  • XPeng G6 2024 (nový)3-phasig
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)?
Rychlost ac nabíjení
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový) DC:140,0 kW
  • XPeng G6 2024 (nový)AC:11,0 DC:215,0 kW
Typ nabíjecího portu
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)Typ 2
  • XPeng G6 2024 (nový)Typ 2
Typ baterie
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)Lithium-Eisenphosphat
  • XPeng G6 2024 (nový)Lithium-Eisenphosphat
Typ rychlonabíjení
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)CCS
  • XPeng G6 2024 (nový)CCS
Pozice nabíjecího portu
  • XPeng G6 2024 (nový)Beifahrerseite hinten
  • nio LogoNIO EL6 2023 (nový)Fahrerseite hinten

Poslední články

...
Týdenní pětiminutovka: Audi ukázalo A6 sedan, Tesle díky dražšímu pojištění klesají prodeje a Brusel hrozí zákazem karbonu

Rychlý přehled toho nejzajímavějšího dění ze světa automobilů přináší výběr inovací...

...
Miami ePrix 2025: Závod jako loterie. Vítěz závodu Formule E těžil z přerušení, ostatní zuřili

Formule E se po dlouhých deseti letech vrátila na americkou Floridu. Místo ikonické městské tr...

...
BYD: čínská automobilka, která porazila Teslu, přichází i do Česka

Na český trh elektromobility vstupuje nový významný hráč. Čínská automobilka BYD (Build Yo...

...
Modernizovaný Renault Austral překvapil: Prémiový interiér, ostrý design a chytrá technika

Renault Austral prošel zásadním faceliftem, který mu přináší sebevědomější vzhled, kvali...

...
Modernizovaná Škoda Enyaq: Stylovější, úspornější a chytřejší než kdy dřív

Škoda Auto pokračuje ve své cestě elektrifikace a přináší modernizované verze modelů Enyaq...

...
Jaro klepe na dveře: Co teď udělat, aby vaše auto nebo motorka přežily sezónu bez úhony?

S příchodem teplejších dnů ožívají nejen stromy, ale i silnice. Ať už sedláte dvoukolové...

Další články na blogu ►

Doporučená videa

Recenze Peugeotu e-3008 GT: Ticho, pohodlí a styl v jednom balení!
Doporučeno
Recenze Peugeotu e-3008 GT: Ticho, pohodlí a styl v jednom balení!

Otestovali jsme nový elektrický Peugeot e-3008 GT a zaměřili se na to, jak si vede po stránce k...

Další videa ►
TOPlist