Generace ALPINA XB7
(Průměr otáčení)Rok generace | Průměr otáčení |
---|---|
XB7, Modelový rok 2020 (XB7 G07) | 13 m |
XB7, Modelový rok 2022 (XB7 G07 (1. Facelift)) | 13 m |
Rozdíl v průměru otáčení mezi první generací (XB7 G07) z roku 2020 a poslední generací (XB7 G07 (1. Facelift)) z roku 2022 je 0 m.
Průměr otáčení aktuální generace modelu XB7 je 13 m.
Průměr otáčení ve srovnání s ostatními modely ALPINA
ALPINA XB7 oproti ostatním aktuálním vozům značky ALPINA
(Průměr otáčení)Název varianty | Průměr otáčení |
---|---|
B5/D5 Limousine | 12 m |
B5/D5 Touring | 12 m |
B8 | 12 m |
B7 | 12 m |
B3/D3 Limousine | 12 m |
B4 Gran Coupé | 12 m |
XD3 | 12 m |
XD4 | 12 m |
XB7 | 13 m |
1. B5/D5 Limousine
12 m
2. B5/D5 Touring
12 m
3. B8
12 m
4. B7
12 m
5. B3/D3 Limousine
12 m
6. B4 Gran Coupé
12 m
7. XD3
12 m
8. XD4
12 m
9. XB7
13 m
Jak si průměr otáčení modelu ALPINA XB7 stojí oproti jeho nejbližším konkurentům?
ALPINA XB7 oproti podobným vozům
(Průměr otáčení)Model vozu | Průměr otáčení |
---|---|
Lexus LBX 2024 | 10 m |
Lamborghini Urus 2018 | 11 m |
Peugeot 408 2023 | 11 m |
Genesis GV70 2021 | 11 m |
CUPRA Formentor 2020 | 11 m |
Mazda CX-60 2022 | 11 m |
Borgward BX7 2018 | 11 m |
Honda ZR-V 2023 | 11 m |
Renault Rafale 2024 | 11 m |
DS Automobiles DS 7 2018 | 11 m |
BMW X2 2018 | 11 m |
Alfa Romeo Tonale 2022 | 11 m |
Lynk & Co 01 2021 | 11 m |
Subaru Crosstrek 2024 | 11 m |
Lexus UX 2019 | 11 m |
Aston Martin DBX 2020 | 12 m |
Mazda CX-80 2024 | 12 m |
Ford Explorer 2019 | 12 m |
Maserati Grecale 2022 | 12 m |
Genesis GV80 2021 | 12 m |
Suzuki Across 2020 | 12 m |
Toyota Highlander 2021 | 12 m |
BMW X7 2018 | 13 m |
Rolls-Royce Cullinan 2019 | 13 m |
ALPINA XB7 2022 | 13 m |
1. Lexus LBX 2024
10 m
3. Peugeot 408 2023
11 m
4. Genesis GV70 2021
11 m
6. Mazda CX-60 2022
11 m
7. Borgward BX7 2018
11 m
8. Honda ZR-V 2023
11 m
11. BMW X2 2018
11 m
15. Lexus UX 2019
11 m
17. Mazda CX-80 2024
12 m
23. BMW X7 2018
13 m
25. ALPINA XB7 2022
13 m